本文摘要：近期，沃尔沃团体新品频出。卡车部门于前不久公布了全新一代FM/FMX的双排座驾驶室，而客车部门也没闲着。这不，就在昨晚，沃尔沃客车公布了旗下9700DD双层客车的改款，接待追随我们的文章来一探究竟。其实，早在2020年头，沃尔沃就公布了第一代9700DD客车。 惋惜的是，其车高达4.25米，仅能在欧洲部门国家市场销售。而在挪威等桥洞隧道居多的地方，其高耸的车身无法通行。 本次公布的9700DD车型，高度降到了4米，足以在全欧洲大部门地域宁静通行，将在全欧洲市场销售。

近期，沃尔沃团体新品频出。卡车部门于前不久公布了全新一代FM/FMX的双排座驾驶室，而客车部门也没闲着。这不，就在昨晚，沃尔沃客车公布了旗下9700DD双层客车的改款，接待追随我们的文章来一探究竟。其实，早在2020年头，沃尔沃就公布了第一代9700DD客车。

惋惜的是，其车高达4.25米，仅能在欧洲部门国家市场销售。而在挪威等桥洞隧道居多的地方，其高耸的车身无法通行。

本次公布的9700DD车型，高度降到了4米，足以在全欧洲大部门地域宁静通行，将在全欧洲市场销售。4.25米高的9700DD新9700DD为欧洲客车运营商量身打造，拥有最高的灵活性，用于干线快运，旅游客车领域。沃尔沃客车高级副总裁Ulf Magnusson说：“我们的9700DD双层客车在欧洲市场备受接待，而这一新改型拓宽了用户的选择规模。

对当下的版本，我们十分满足，它将满足用户对质量，效率和生产力的高要求。”新9700DD行驶在海边小路新的9700DD与沃尔沃高端客车家族使用相同的平台，9700，9900与4.25米高的9700DD也在使用此平台，这让其零部件通过了长足的磨练，保证了高品级的宁静性，舒适性。

在原厂车辆的基础上，沃尔沃还提供广泛的定制选项。为了满足用户多变的运营要求，车辆的内饰结构，车载设备甚至是车身长度和结构都可定制。沃尔沃9700与9900。

全新4米车高的9700DD与它们共享绝大部门零部件，包罗大灯、车桥和发念头等。车辆前面罩接纳整体式设计，向上打开，便于维护和修理。车门获得了增大，分外增加的玻璃视察窗有助于减小盲区。

相应的，尾门尺寸越发协调，油液加注口被放在了车身中部。而尿素加注口放在了车辆左后方。

新9700DD的驾驶区域宽敞且高峻，视野极佳，周边交通情况一览无余，有助于提高宁静性。车辆配备多种驾驶员辅助系统，例如：驾驶员警报系统，车道保持系统和带紧迫制动的碰撞预警系统等。同时，另有电控制动系统，电子车身稳定系统和电子防滑系统加持。

与进一步革新的悬挂系统、更低的车身重心相联合，车辆的行驶宁静性和门路稳定性获得了庞大的加成。电子后视镜系统传承自4.25米高的9700DD车型，它降低了风阻，淘汰了被撞击破坏的可能性，饱受好评。驾驶部件仍使用客车系列的通用部件，卡车上早已更新的仪表盘和偏向盘等设备并未被更新进9700DD上，多功效偏向盘的操作按钮需要选配，图中缺装。

新9700DD具有先进的数字互联性，驾驶员可以轻松地通过数据总线监控车辆事情情况，灵活计划油液加注和维修，以此到达最高事情效率。借助沃尔沃区域治理系统，车辆可以与预置的舆图数据联合，以划定在限定区域内的驾驶速度。

例如：在城区，车辆的最高速度将受到电子限制。这对车辆燃油消耗和宁静性都具有努力意义。

车辆一层沃尔沃优秀的的人体工程学设计在这台车上尽显，提供了尽可能低的内部噪音水平，高效的空调系统为驾驶员和搭客区域提供了多个独立的空调区域，无论室外温度如何、天气如何，空调系统都将保持旅途愉快。车辆二层。此处展示为尺度设置。

在客户要求下，楼梯、行李架和桌子部署均可改变，最多可容纳96名搭客。楼梯造型和车顶高度经由了经心设计，便于收支。音频系统，多媒体系统和搭客娱乐系统都有多种版本可供选择。

在此设置上，仅提供USB充电口和座椅后部桌板，其上有凹槽与杯架，便于放置平板电脑。USB接口上有一小灯，用来指示接口位置。

行李舱最多可容纳8立方米行李，搭配4个205升铝合金油箱，续航里程极佳。车身由大家熟悉的芬兰卡鲁斯公司打造，此前他们也卖力代工9700，9700DD等沃尔沃巴士。底盘方面，车辆接纳沃尔沃B11RLE底盘，R意味着发念头后置，LE代表着LowEntry即低入口。

接纳D11K发念头，排量10.8升，输出460匹马力，与十二档i-Shift变速箱匹配。D11K发念头参考图结语作为欧洲市场上至关重要的客车制造商之一，全新4米车高9700DD的公布解决了前代车辆的众多痛点，使其能够进入更多市场与尼奥普兰Skyliner，赛特拉DT系列客车厮杀。提加商用车网也将连续跟踪产物动态，为您献上第一手内容，敬请期待。

文: HeSeaOtter。

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